◆２０２２（令和４）年１０月１３日（木） 晴
２０１９年（令和元年）１０月に岐阜県瑞浪市の駄知旧車館を訪れる探訪あいちを実施しました。そのとき参加された熱田区の若原さんから「もっと大きな自動車博物館があるよ」と教えてくれたのが石川県小松市にある日本自動車博物館です。
今日、３年越しで訪れることができました。
米原まで新幹線で行き、北陸本線の『しらさぎ５１号』に乗り換え。２時間ほど揺られて加賀温泉駅で下車。駅舎は北陸新幹線の工事中でした。さらに駅前も再開発中です。
午前１０時ちょうど、フォールディングバイクで出発。
ほぼ一本道を東方に進み、４０分ほどで日本自動車博物館に到着です。
レンガ造りのレトロな３階建て建物。そのなかに約５００台の自動車が展示されているとのこと。駄知旧車館の１０倍の規模です。乗用車だけでなく、トラック、バスなどの商用車も展示されているのが特徴的です。
前田彰三という方が個人収集された自動車が元になってできた民間の博物館です。相当な実業家だったようです。
見学順路に従い、３階から見て回りました。
三菱、日野、マツダ、スバルの車の他、ダイアナ紀が乗られたロールスロイス、ローマの休日の撮影に使用されたフィアットなどがあります。今は姿を消した三輪トラック、おなじみのミゼットもあります。私が幼い子供だったときは三輪が主流でした。スバル３６０の横に昭和の茶の間を再現したコーナーも郷愁を誘います。
２階は日産、プリンス、ホンダ、スズキ、ダイハツ。
中心には「昭和を駆け抜けたスカイラインたち」と題して、“箱スカ”、“ケンメリ”など初代から１０代目までの日産スカイラインがずらりと並んでいます。昔のスカイラインはカッコいいですね。
私が初めて所有したのが中古のホンダ・ライフ、次に新車で買ったのがダイハツ・ミラ。展示車の型式とは違いましたが、懐かしいですね。
１階の日本車はトヨタ。
「今も昔も“いつかはクラウン”」と題して、初代から８代目までのクラウンが展示されています。私には縁のない高級車です。そして、トヨタ２０００ＧＴ。今でも通用するデザインだと思います。
旧ソビエト連邦のトラック、中国の「紅旗」など初めて見る車もありましたし、今は消えてしまった富士自動車（富士重工（現ＳＵＢＡＲＵ）とは別物です）の存在や建設機械のコマツが自動車を製造していたことを初めて知りました。
展示車にはナンバープレート（自動車登録番号標）が取り付けられていますが、その表記に工夫がありました。「地域名」と「分類番号」の部分は「和暦」、「ひらがな」の部分は「国」、「一連指定番号」の部分は「西暦」となっています。例えば、１９５８年製のクラウンなら「昭３３」「日」「１９－５８」、１９５０年製のフォルクスワーゲンなら「昭２５」「独」「１９－５０」、１９６４年製のランドローバーなら「昭３９」「英」「１９－６４」のナンバープレートとなっているのです。
また、「世界のトイレ」として館内のトイレには各国の便器が設置されていて、実際に使用できます。
２時間少々ではとてもすべてを見て回れません。入館料１，２００円で昔を懐古できるのは、車好きでなくても納得できるでしょう。もう一度来てじっくり観たいと思いました。
往路の途中で見つけた『そば善』で、遅めの昼食を摂りました。寿司とざる蕎麦がセットになったサービスランチ（１，１５０円）。蕎麦は喉ごしが良く美味しかったです。
会計の時、女将さんに言われました。
「そば、お好きなんですね。食べ方でわかります」
そんなに美味しそうに食べていたのかな？
店のすぐそばに『旧太平宮の椎の巨樹』があります。樹齢４５０年と推定され、高さ１４．５ｍ、枝張りは東西１６．５ｍ、南北２０．２ｍの大きさで、遠目から見ると一本の木のようですが、実は二本立ちです。平成８年５月２７日に加賀市文化財指定と説明板にありました。
快晴ですが、強風であまりスピードは出ません。
加賀温泉駅前のショッピングセンターでお土産を買い、名古屋行き特急『しらさぎ１２号』に乗車しました。
＜旅の行程＞
５：４５ 自宅発
６：２２ ＪＲ熱田駅 普通岐阜行き
６：３１ 名古屋着
７：１２ こだま７６３号
７：３５ 米原着
８：１０ しらさぎ５１号
９：３７ 加賀温泉着
１０：００ 自転車出発
１０：４０ 日本自動車博物館到着
駅から約８．５ｋｍ
見学
１２：５５ 出発
１３：０５ そば膳にて昼食
１４：２０ 加賀温泉駅着
１５：１３ しらさぎ１２号
１７：４９ 名古屋着
１８：０２ 普通豊橋行き
１８：１１ 熱田着
１８：５０ 自宅着
北陸往復割引切符 １１，５２０円
使用自転車：ＴＲＥＫ Ｆ６００
走行距離：２５．６ｋｍ（累積２０８ｋｍ）
走行時間：１時間５８分
所要時間：１３時間０５分（５時４５分～１８時５０分）
